Téma:

Pěkné počasí a večerní naprosté bezvětří mě opět donutilo provést další zkušební start rakety. Tentokrát na již konečnou konfiguraci hybridního motoru a to upravený casing od Rousetechu na hybrid. Jako palivo byl použit opět PU 431 tentokrát s přídavkem HTPB Krasol LBH 2000 a ricinový olej. ostatní složky jako AP 24% a Al 15 % zůstaly stejné .Katalyzátor spalování byl použit benzoan mědnatý. Výsledná kompozice byla o poznání daleko tvrdší , čímž se odstranilo pulzacím motoru takové to typické bručení motoru . ono na efekt je "bručení" celkem efektivní ,ale má to za následek v konečné fázi letu prošlehnutí horkých spalin za vstřikovač a doslova zhoří těsnění na PIN flašce což se v minulosti několikrát stalo .
přestože jsem dal na Mirkovu radu a rampu maximálně zabezpečil proti pohybu opět se ukázalo ,že raketa s stabilizační tyčí pěkně zamává a to je opravdu masivní. Raketa opět letěla po balistice navíc v apogejtu se ukázalo ,že padák Lidl deštník vyrobený v Číně se do raketové technologie vůbec nehodí a bude se muset upravit . Celý lem se bude muset zpevnit a rozhodně důkladně zaentlovat .
Konstrukce rampy se ukázala jako naprosto nedostatečná a celá se bude muset překopat.
Video zde.

V rámci včerejších oslav dne letectví a kosmonautiky byl uskutečněn slavnostní start rakety opět na hybridní pohon. Byla upravena rampa ,její zafixování což se osvědčilo. Start a chod motoru proběhl naprosto exelentně. Raketa vědoma si slavnostního dne dosáhla rekordní výšky 1130 m. V motoru jsem použil velmi jemný AP. To proto abych zamezil sedimentaci oproti hrubému a tím lepší homogenizace jader.
Samozřejmě chybička se vloudila, vybyly se baterie v kameře takže není záznam startu. U prvního výmetu došlo k zamotání padáku, u druhého výmetu se urval signalizační alarm. naštěstí vlivem dobré stabilizace rakety ta přistála 50m od startu. Alarm na poli tak řval ,že nebyl problém jej dohledat. Opět došlo k vypnutí elektroniky ,už jsem přišel proč , dělá to karabina úchytu ,na odstranění se pracuje. Padáky budu muset ještě malinko upravit.
Ale jinak pěkný den . Takže záznam je pouze jen z letové kamerky.

Ahoj Pandy ,

je to prostě paráda ...

Motor se impulzem stabilizoval na hodnotě zabezpečující dostup 1 km + !

Rampa se také umravnila , teď ješte doladit padáky a výmet.
Koukal jsem jak tam na videu karabinka na poutací šnůře pod hlavicí snaživě bušila do stabilizátorů a trupu ( zřejmě důsledek předchozího zamotání padáku).

Nyní se už blíží doba doba mnoha spolehlivých opakovaných letů Růžového Pantera bez častějších obměn trupu či hlavice.

Dalo to ale pěkně zabrat !

Hodně dalších ůspěchů Mirek

Opět došlo k vypnutí elektroniky ,už jsem přišel proč , dělá to karabina úchytu ,na odstranění se pracuje.

Muzes to Pandy podrobneji popsat. dik jinac opet peknej let

Zdravím.
k vypínání docházelo tou karabinou kterou je raketa přichycena k padáku. je dost masivní a tak trochu málo skladná ,v raketě je vždy naplocho protože tam je málo místa a jak se raketa nahoře mrcasí tak ta karabina prostě zboku štrejchne do vypínače a je vymalováno. Stalo se mě to v poslední době už 3x takže jsem na vypínač našrouboval takové oční šíny či spíše jsem v malém hliníkovém ůčku vypiloval otvor na vypínač . Viz foto

Včera na Velký pátek se opět posunula historie raketového výzkumu. Růžový panter jako vždy jediný v republice opět posunul výzkum raketových pohonů vpřed. Byl uskutečněn první start na kompozitní motor APCP a jejichž složení je zde již psáno. Výkon motoru je 730Ns ,raketa dosáhla výšky 407m . Motor má zahrazení 220,grafitová tryska. Dnešní rozbor motoru ukázal naprosté neporušení komponentů a možnosti opětovného použití.
Oproti drahým motorům těchto rozměrů ,jsem zvolil o malinko menší průměr ,vevnitř je ještě jeden papírový lajner, to je ale spíš z toho důvodu ,že vycházím z konstrukce hybridního motoru kde jej dávám a na odlévání APCP mám jen jeden rozměr papírových motorových trubek.
Trochu jsem měl obavu z konstrukce zážehové tablety ,protože jak již bylo prezentováno tento motor se dost obtížně zažehuje. Což na zpomaleném záběru jde pěkně vidět a i přes velmi kalorickou tabletu motoru trvá od zážehu dobrých 1,75sec k náběhu. To ale prostě už z principu konstrukce tak prostě u těchto motorů je. Ukázalo se že zážehová tableta splnila bez problémů svůj účel .
No a prostě za raketou musí být krásný dlouhý plamen !!!!
Rampa opět ukázala svojí dobrou konstrukci. Raketu jsem při přistání chytil do ruky. Kompletní video zde: