Téma:

Pokud čas dovolí ,dám dohromady článek o bakelitu a močovinoformaldehydových lepidlech. Bude to přesný postup jak vyrobit made in home bakelit , formaldehydová lepidla ,licí formaldehydové pryskyřice a práškové lisovací pryskyřice a to jak močovinové tak i fenolové . Dopředu ale upozorňuji ,že bez základních znalostí laboratorní techniky a trochu lepšího lab. vybavení tj. destilačního chladiče vývěvy a zkušeností jak na vákuovou destilaci to ale nepůjde. Taktéž práce s fenolem a formaldehydem jenž se dají běžně koupit a nejsou nijak drahé ale vzhledem k jejich intenzivnímu zápachu nebude práce do panelového bytu.
Pokud ovšem někdo zvládne přípravu sférického AP ,odlévání kompozitních motorů to budeovšem brnkačka .
Pouze nevím jak článek dostanu do knihovny .

Ahoj Pandy skoda že ti to čas nedovolil tapsat ten recepis na bakelit je to výzva ..... já se se něco nového rád naučím...

Ahoj Někdo tady psal o parafinovým palivu ,tak jestli o tom víte víc,napište.Já se dostal na stránky Space Propulsion Group.Inc ale jelikož umim už jen špatně rusky tak mě to bylo k prdu a překladač plácá kraviny. Dík za každý info (Pandy) Honza

Jenom předběžně jsem se snažil na ty stránky podívat ,ale mám pocit že se jedná o hybridní motory .
Obecně vosky jako palivo mají velmi špatné mechanické vlastnosti , sice někteří hybridáři se ho tvdošíně zastávají a drži se ho. Mechanické vlastnosti se dají zvýšit něco na způsob takového papírového včelího plástu ˇvoština" . Obecně sice platí že vosky jsou lepšími palivy v hybridech text udává že spalování je tuším až 3x lepší , což jde i vizuálně na chodu motoru vidět kdy na palivu vosk šlehá příšerně dlouhý a mohutný plamen ,kdežto např u polyetylénu jde plamen sotva vidět.
Má skromné pokusy mě ale vedou k názoru ,že výkon a lepší spalování se v pohodě dá dosáhnout přidáním práškového hliníku /z logiky věci / už do obyčejné PU341 a z něj odlít jídro ,je to pevné a výkon vroste o dobrou 1/3 . Přidáním do PU mletého AP do 24% výkon je ještě větší . Víc jak 24% ale už nemá cenu jít ,výkon neroste , a pokud ano tak už jen nepatrně a nevýhody jako cena , a s více jak 24% je TPH už schopna sama hořet což při nějaké poruše na vstřikovači má za následek problém s motorem.
O jiných TPH na bázi vosku jsem krom již výše zmiňovaných hybridech nikdy nic nečetl.

Ahoj, jsem se v tom teoreticky dost šťoural, dokonce jsem vyrobil jakýsi pokusný vzorek s přídavkem epoxidu, kdy se to zdá docela zpracovatelné a obrobitelné. Regrese a tedy optimální směšovací poměr s okysličovadlem je podstatně vyšší než u tvrdších plastů.
Studoval jsem to docela dost než jsem tuhle cestu prozatím opustil.
M

Zdravím vespolek , pro Honzu:
parafín jako palivo do hybridního motoru bylo vícekrát probíráno u našich Slovenských kolegů na webu kosmonautika .sk. v rámci vývoje suborbitálního nosiče ...
forum.kozmonautika.sk/viewtopic.php?f=10&t=280

účastníci Csaba Boros , MartinJediny, Matěj R. Riško ...
Csaba upravený parafín dával do jakýchsi voštinových komůrek ...
Na tento web dával příspěvky i Pandy !
Tak do čtení !

Mirek