Téma:

Pro mne škoda že tam je atmega já programuji Pici v asemleru .Do atmegy dokáži jen nahrád hotový program. Budu moc rád kdybys ses podělil případně prodal hex a chéma. Držím palce na dokončení projektu.

Ked to dokoncim a nebude to prilis priserne, tak podklady budu. Dik, kazdopadne napady su vitane.

Zdravim, tak pridavam maly update, aby bolo jasne, ze sa postupuje s vyvojom (aj ked slimacim tempom), tak v bodoch :
- firmware uz vie automaticky zacat/ukoncit meranie (aspon pokusne, bude treba zlepsit)
- sw pre pc nacitava/uklada merania na disk, vie export grafu ako obrazok, manualne oznacenie startu/ukoncenia merania (doteraz len automaticky, takze mohli byt chyby)
- sw pre pc uz zobrazuje nie len graf sily na load cell, ale pocita uz aj realny cisty tah motora, odhaduje ako ubuda palivo = pocita uz aj vahu na zaciatku/konci merania podobne veci
- sw pre pc riesi export do ENG formatu, takze raketu je mozne s danym motorom simulovat napriklad pomocou programu OpenRocket (zatial tam je este par bugov, ale realne to tam uz dava hodnoty a pod.)
- zacal som robit prvy testbed pre motory, zatial zo "smetia", co som doma nasiel

Zdravím bobo ,

vypadá to, že prototyp se úspěšně vyvíjí. Bylo by dobré udělat si i kalibrační měření na ověření přesnosti měření.

Skusím se vyjádřit k tahovému diagramu měřeného motoru.
Nepoznám rozměry motoru ani geometrii paliva (délka a průměr kanálku ...).

Isp= 29,2 s, tato hodnota vypovídá že motor využívá energii paliva asi na 1/3 bežné hodnoty SB paliva. Pomalý náběh tahu 1,4 sec. od zážehu do maxima - zlepšit zážeh i geometrii motorku a paliva.

Motorek je tak o pár gramů těžší než ROS ( a ta se vzhledem ke své velké startovní i zbytkové hmotnosti , považuje skoro za "létající kovadlinu"), ale má cca 2,5 x menší impulz!
S těmito parametry by motor raketu neutáhnul, je to tak-tak na motor na stabilizační liště.
Další možností raketoplán nebo házedlo ....
Bude to chtít na něm ještě zapracovat ....

Doufám, že tě tyto připomínky neodradí od další práce ...

Mirek

Ahoj, dik, ale toto zatial nebolo meranie realneho motora - maly testbed (load cell a z oboch stran dosticka na podlozkach) som zatazil jedine prstom - snazil som sa pritlakom simulovat nejaky tah motora, takze toto su zatial len test data. Prve skusky motorov len chystam, preto ta otazka na palivo v inom vlakne.

Tak pridavam test prototypu motora na prototype meradla. Problem bol, ze kalibraciu som nechal od minuleho merania. Realne mal motor pred testom 116g, po nom 38g. S meranim malych hodnot preto boli kusok problemy, ale nic, co by neslo odstranit (dufam ). Je este na com pracovat, ale pomalicky sa postupuje.





Edit: Problem s nizkym Isp bol (podla mna) v makkom dreve pouzitom na trysku, takze sa prepalila na vacsi priemer, ako som odhadoval (viac, ako predpokladanych 1mm/s) a nasledne je na konci grafu vidiet pomale dohorenie motora pri takto vzniknutom nizkom zahradeni.