Téma:

Originál taky přistával. Tak by to mělo jít vyvážit.

Když se s tim naučil Armstrong proč né Béda .Ještě se všechno musí posoudit S padákem dolů by to bylo moc jednoduchý a výmet motoru na vrcholu mám připravený a pak by se dovažovalo jen 160g do špice a podle programu a nejmenovaného odborníka to musí letět.Všechno se asi vyřeší na Svojku nebudu spěchat je v tom dost peněz a hlavně práce.Honza

Vše se do-dořeší na Svojku, koukal jsem že Neil s tim krámem opravdu přistál, je to jasně vidět na přiloženém obrázku, kde se ještě čoudí z těch přistávacích lyžin.

Ahoj Adrhame ,
s nějakou prodlevou se také trochu zapojím do debaty ....
Na start jedno-roskových modelů stačí pohodlně i tyčová rampa o průměru 5 mm.
Na této rampě jsem odlétal celkem dost modelů.
Tyčová rampa fí 6 mm je naprosto postačující pro motory do cca 100 Ns a hmotnosti cca 900 gr.
Odklon dráhy modelu od vertikály do 10 stupňů asi není problém, větší odklon pokuď není úmyslný na kompenzaci snosu modelu na padáku - už něco signalizuje.
3 metry tyčoviny fí 6 mm stojí cca 20.- Kč - máš to na 2 ks rampy ...

Proberme si možné zdroje problémů ( předpokládám jako motor Rosku):
1. samotná tyčovina: - stav povrchu , před startem odstranit rez a jemně naolejovat ,
- délka tyčoviny - při délce nad 140-150 cm výrazně klesá tuhost tyče - je jako gumová ...
- rozumná rovinnost tyčoviny
- ohýbání tyčoviny způsobuje i ohybový moment - tah motoru působící na rameni rovném součtu polovičního průměru trupu a vodítka ... toto působí vždycky !!


2. vodítka modelu: model se musí po rampě volně posouvat , na tyč 6 mm jsou vodítka fí 7 mm !!
- souosost vodítek
- stav a geometrie jejich vnitřního povrchu

3. samotný model
- souosost vodítek s podélnou osou modelu ,
- souosost stabilizátorů s podélnou osou modelu
- vyvážení modelu ( poloha Cp a Cg)
- vhodná maximální startovní hmotnost modelu do cca 600 gr , aby měl model dostatečnou
rychlost a zrychlení - účinnost stabilizátorů . Malá rychlost letu po opuštění rampy výrazně snižuje účinnost stabilizátorů. Minimální akcelerace cca 4G , raději 5 G!!
- souosost motoru a modelu

Za normálních okolností se model na rampě takto chovat nemůže, tp musí být dost velké opomenutí.

K dotazu na řízení:
. Je lepší mít hlavní pevné stabilizátory vzadu a nějaké malé které by řídili raketu v předu, nebo mít pouze velké vzadu a ovladatelné?

Na řízení rakety za letu běžnými prostředky nesmí mít raketa velkou rychlost a motor musí mít dlouhou dobu hoření. (Reakční doba , dynamické zatížení dílů řídících prvků ... )
Běžný model na 1xROS má max. rychlost cca 60-70 m/sec !!
ROS-ka hoří asi 1,6 sec.
Motory pro RC raketoplány pro soutěže dle FAI:
- 20 Ns motor hoří cca 7 sec. !!!
- 40 Ns motor hoří cca 11 sec !!!
Naše modely raket RC řízení stability letu nepotřebují.
Správně navrhnutý a vyrobený model je perfektně stabilní !!

K dotazu na padák:
2. Více menších padáčků, nebo jeden velký?
Použití jednoho většího padáku je jednodušší a spolehlivější.
Až budeš mít perfektně zvládnuté využívání jednoho padáku , můžeš začnout dělat pokusy s více padáky ( i to má svoje výhody ...)

Píšeš "selhal návratový systém" - to je ale důsledek nějaké příčiny - to je podstatné.
Neber příspěvek jako buzeraci , spíše jako zamyšlení nad příčinami a souvislostmi ...

Mirek

Předem přímého vstupu se omlouvám, že se ještě vracím k těm řízeným harapákům, ale právě jsem se vrátil ze stojánky. Kouzelná hůlka 3 byla úspěšně zalétána. Dokonce jsem s mašinou sednul jen metr od sebe, za vydatného podojení, jenž vedlo k lehkému dosednutí d trávy. Nebylo třeba nic rovnat, opravovat. Dokonce tráva byla suchá, takže se potah ani neušpinil. Mašinu jsem zase pověsil na hřebík v garáži, umyl motor a přemítal co jsem udělal zvláštního , že jsem to nerozsekal. Což mi samozřejmě dodává bujarou odvahu pilotovat cokoliv, co se byť jen vzdáleně podobá letadlu.

www.nasa.gov/centers/langley/news/factsheets/x-15_2006_2.html
+
Béda