Téma:

...a také proběhl první test hydrastendu. Funguje to dobře.

ahoj, na poslední fotografii je ten motor dosti brutální... jakej má výkon? dobu hoření? a váhu?

ahoj, na poslední fotografii je ten motor dosti brutální... jakej má výkon? dobu hoření? a váhu?

Tady další test.... akorát jsem podcenil rozměklou zem...a poddimenzoval manometr. Ale kdo by neměl radost z toho, že mu motor tlačí víc, než počítal


Zkoušel jsem i malej motor... o víkendu přidám informace...

Pěkná práce!
Ale...... Nebude trochu na závadu ten počáteční pomalý rozběh? přeci jen raketa potřebuje v prvotní fázi rýchlý náběh tahu ,v opačném případě hrozí stráta stability ,raketa se nakloní motor zabera ale už to letí po balistické dráze v horším případě po ploché dráze.
Takhle mě cca 2x raketa totiž v minulosti letěla. Samozřejmě rozhodující bude i hmotnost rakety.

Ahoj Pandy ,

Máš pravdu s pomalejším rozběhem.
Na rozumné posouzení je nutné vidět tahový diagram.
Jde o Marcelův motor o průměru spalovací komory 70 mm na Erithritolové palivo o kterém jsme se zde bavili při Marcelově vstupu na toto fórum.
2340 gr. paliva pro Isp=138 s dává cca 2320 Ns. Marcel měl zatím dva ostré testy tohoto motoru.
Pro cca 3 sec tahu vychází průměrný tah kolem 78 kp. Pro Marcelem předpokládanou startovní hmotnost cca 6,5 kg to dává cca 12 G.

Otázkou je právě průběh tahu po protržení tlakové membrány až do velikosti tahu cca 25-30 kp. Při tahu do těch cca 7 kp se model vlastně nezvedá. To vše uvidíme z tahového diagramu.
Otázkou je do jaké míry bude tento tahový diagram platit pro další starty tohoto motoru.
Zážehy paliv s obtížnou zažehovatelností a také s náročnou geometrií zrna (dlouhý kanál) se hodně podepisují na tahovém diagramu!!

Rozhodně se těším na tahový diagram a hlavně vidět , třeba ten menší motor "MiniKappa 480" ve Svojku a na debatu kolem ...

Mirek