Téma:

Růžový Panter je bohužel nezmar a jako Fénix opět vstává z popele. Jeho poslední havárie ač vypadala velice horzivě zase až tak fatální nebyla. V podstatě je opět pohromadě a chybí mu už pouze nástřik tmelem vybroušení a konečná povrchová barevná uprava a samozřejmě jak jinak než krásně růžová. Motor jako vždy nebyl naprosto poškozen,to samé platí i o elektronice. Na motoru jsem udělal několik drobných uprav ,ukázalo se že nedostatek výkonu je dán malým prouděním N2O do spalovací komory. příčina je v tom,že otevírací čudlík na tzv.PIN ventilu tlakové flašce byl moc masivní a při odtlačování tj otevírání jej vlastně přiškrtil. Takže přestože jsem tentokrát správně navrtal v vstřikovači správné trysky z původních 1,3 mm na pro jistotu 1,6 mm / původně 1,5 mm/ tak se ukázal zase tento problém s čudlíkem na otevírání. Zde jde vidět ,že jaká koliv nepřesnost v řádu i desetin mm hraje významnou roli.
O hybridních motorech mám někde článek v PC pokusím se jej vyštrachat a zde umístit.
Na horním obrázku je ružový panter již opravený a zatím bez nástřiku.

Ahoj Pandy ,

v pátek tedy pozvedneme pokály a číše na opětovný návrat "Růžového pantera".
A co zbytek tvé úctyhodné letové flotily - viz obrázek?
Jěšte dotaz k tomu PIN ventilu na N2O - byl moc těžký, takže setrvačností potom seškrtil průtok??
Doufám že tyto aktivity rozšíří řady uživatelů hybridních motorů a snad dojde i na tribridní motory!
Lety hybridů mám moc rád, nejsou tak divoké (akcelerace) a také delší doba hoření poskytují překrásný zážitek.

Nashle Mirek

Pozdrav všem účastníkům srazu v Lomnici-Svojku ,

v zoufalé snaze o finiš se snad ukazuje reálné, že aspoň tyto tři klacíky do Lomnice nějak dovezu s minimálním
poškozením (autobus) ,snad i jeden starší na motory černým prachem ráže 26,5 mm(motor) a 22Ns.
Na vylepšení nálady podvečerní starty s krásným ohnivým ohonem ...

Mirek

Mno těžko se to popisuje ...asi takhle: Na painbolové flašce kerá tvoří nádrž na kapalný N2O je tzv pin ventil je to pro představu takový čudlík jenž trčí ven a zespod je těsnění,tlak plynu v flašce jej přitláčí a těsní to.Jak se lahev zašroubovává do ¨toho motoru tak na motoru je v závitu takový čudlík jenř tlačí na tento pin a otevře lahev.Je to něco podobného jak na PB vařiči 2 kg lahev. |Mno a ten odtlačný čudlík byl moc tlustý takže když se to zašroubovávalo tak je sice odtlačil- otevřel ale při uplném dotažení jej zase přiškrtil. Problém v podstatě je v dodržení přesnosti a tolerancí při výrobě.V tehdejší době jsem neměl soustruh a vše si nechal dělat,takže co soustružník tak to originál. Zoufalou sitouaci jsem vyřešil koupí soustruhu což na druhou stranu je P yrhovo výtěztví.protože umět soustružit není jen taka místo stavby modelů se učím krok za krokem soustružit,jde to pomalu ,vše je pro mě nové a musím se to naučit.
Ostatní modely jsou v stádiu dokončení a předpokládám že na Koprníku už rozhodně poletí. V Lomnici možná poletí jen Panter a to asi v pátek mimo předváděčku pouze v okruhu znalých lidí. A to ještě není jisté.

akorát doufám že vyjde počasí a nebude pršet

Ahoj Tome ,

já také doufám v dobré počasí.
Honza tvrdil, že má potvrzenou objednávku na dobré počasí. Ale stejně asi bude dobré udělat nějakou "ůlitbu" bohům
Raketovým i Neraketovým ....
Zkus až pojedeš také to dobré počasí naložit!

Mirek