Téma:

Nevíte někdo jak se to má s motory Rapier? Zdají se poměrně levnější oproti Estes, ale nikde jsem pořádně nenašel jejich parametry. Zde prodávají motor RM RM B2-5 www.rcm.cz/e-shop/rakety-raketove-motory...b2-5-1ks-id:75.eshop, ale tabulka která by měla obsahovat parametry je na motory R-1; R-2; R-3. Tak nevim jak to s tím vlastně je.

Předem díky za odpovědi.

Ahoj ,

tabulka na webu Rapieru: www.rapier.cz/raket.htm
- určuje - ne zcela přesne spíše parametry trubek spalovací komory motorku.

Jak tam píší - zvládnuta technologie pro motory o průměru 15 mm s impulzy 2.5 a 5 Ns ...

Přitom už dávněji dodávají i motory třídy C (10 Ns) a D (20 Ns) !!
Tahové diagramy motorů Rapier třídy D (20Ns) jsou v příloze - jsou přímo od výrobce.

Zatím jsem se prakticky setkal s Rapier motorky jen ve třídách A 2,5 Ns, B 5Ns, C 10Ns a D 20Ns.
Bohužel tahové diagramy pro motorky motorky tříd A,B,C nejsou k dispozici ani na webu výrobce, takže
představu o tahu si múžeme udělat na základě Impulzu motorku a doby tahu (průměrný tah).
Web výrobce je bohužel velmi zastaralý a neobsahuje standardní údaje k raketovým motorkům.
Nejsem nyní doma, možná doma najdu nějaký diagram pro Rapier třídy B, C ?
Přitom tahový diagram je velmi důležitý pro určení maximální startovní hmotnosti modelu!!

Největším problémem je ale to, že Rapier raketové motorky na náš trh už prakticky nedodává , svoji výrobní produkci již má prodanou do zahraničí a na prodej do tuzemska už není co ... (podle informací z prodejen ).
Motory fy Estes jsou sice kvalitnější a spolehlivější , ovšem za cenu která několikrát vyšší - a tím jsou pro mnoho modelářů cenově prakticky nedostupné!

Takže ROS-ka stále zůstava nejlevnějším a nejdostupnějším RM u nás ...
Závěr si z toho musí udělat každý sám podle svojich potřeb,představ a možností.

Mirek

Díky Mirku za odpověď. Je velká škoda, že česká firma takhle zanevřela na tuzemský trh.

Po Rapierech se radši ani neshánět. Sice jsou levné, ale mé zkušenosti s nimi nevalné. Jako začátečník jsem začal s jednoduchými raketkami a s motory Rapier. Záhy jsem ale přeběhl k motorům Estes. Každá další koupená várka Rapierů byla horší a horší. Co se týká spolehlivosti i nenaplnění deklarovaných výkonů. Po několika, ne vlastní konstrukční chybou, zničených modelech (jeden dokonce částečně shořel díky propálené dutince motoru, dále několik vyražených trysek v prvních fázích letu atd.) jsem na tyto motory zanevřel. Motory Estes jsou zatím 100% spolehlivé a od té doby pouze dvě havárie - slepé vývojové větve .

Co se spolehlivosti Rapierů týče , víme o jejich nedostatcích a vhodným skladováním a manipulací se dá tento neduh částečně kompenzovat.

Motorky je nutné chránit před vlhkostí a většími teplotními změnami!
V důsledku navlhnutí plášte RM i po jeho následném vysušení ztratí potzřebné předpětí a může dojít k oddělení zrna TPH od pláště (spalovací komory). To vede k průšlehu plamene a nárústu plochy spalování paliva - tedy prudkému stoupnutí pracovního tlaku mimo normální rozsah a následnou destrukci motoru (plášť, tryska).
Papírové dutinky - spalovací komory těchto motorů prostě nejsou (a za tu cenu ani nemohou mít tu kvalitu jako dražší motory ).

Tyto motorky jsou však hromadně používané na klubových i mistrovských soutěžích RMK klubů a také v zahraničí -kam jde většína současné produkce. Takže jsou použitelné, ale je tomu potřebné taky napomáhat správným skladováním a manipulací.

Raketové motorky Rapier představují pro začínající raketové modeláře svojí cenovou dostupnosti často jedinou alternativu pohonné jednotky. ROS-ka je přece jen poněkud náročná na začátek.

Mirek

Dneska mi přišli motory Rapier a jedny mají zelenou ucpávku výmetu a jedny červenou. Nevíte někdo co to značí, nebo to nic neznamená?

Martin