Téma:

A zde další kus...vyrobeno jako stavebnice pro mého kamaráda.

Ahoj všem... V pátek jsem byl odstartovat druhý zkušební let WEEK2. Zapálení motoru, start a let proběhl dle plánu. Návrat byl opět trochu dramatický ale vše nakonec dopadlo dobře. Motor měl 80% paliva a trysku zvětšenou na 8,7 mm. Stabilizátory měly profil desky bez earodynamických zkosení. Teď se chci zaměřit na zprovoznění zařízení REDALS a ladění motorů za pomoci digitálních dat (snímání průběhu tahu motoru a tlaku ve spalovací komoře).
Cíl dalšího startu je překonat hranici 1 km.

Ahoj, hezky si to metelila, na videu, kde je záběr na motor, možná to byl jen klam, ale měl jsem dojem, ža tam jsou nějaké vrypy, dural má tu blbou vlastnost, že pokud jsou na něm nějaké ostré hrany, tak dříve nebo později se začnou od nich šířit trhlinky, proto by veškeré nerovnosti chtěly pořádně zaleštit, ale jinak paráda.

Ivo

...jj, pokaždé když kupuju trubky tak jim říkám: prosím nepoškrábané...ať je povrch tak, jako uvnitř trubky...pokaždé dostanu hnus...a pak hodiny na soustruhu a brousit a leštit...

Čím jsou Al slitiny pevnější (ať už složením , nebo tepelným zpracováním - vytvrzení), tím mají menší vrubovou houževnatost - jsou méně plastické a více křehké a citlivé i na náraz.

Například u superpevné Al slitiny - Zicral (legovaná Zn) , používané na horolezecké karabinky , hrozí po silných nárazech či pádech ztráta pevnosti.

Asi by bylo vhodné koupit trubku se silnější stěnou a povrch přesoustružit ....

Skladovací podmínky v hutních skladech a manipulace - to prostě není kosmetický salon.

Mirek

...zde ještě pár fotek z posledního startu WEEK2...