Téma:

Mirek, dobrá dedukcia :

Hmm, to je ale masakr!

Jejda...toho modeláře znám.Je z Německa a foto je z jejich letiště Rote Jahne v květnu je tam vždy velký raketový den ...Jednou jsem se tam byl i podívat,dělal jsem tam certifikaci L1 /hrozný zmatek / není to ani daleko od našich hranic. Mám pocit ,že byl i jednou na Koprníku.

Odkaz na jejich klub je zde:
www.ag-modellraketen.de/

A tu je fotogaleria zo spominanej akcie

medien.ag-modellraketen.de/main.php?g2_itemId=124426

Ahoj Jojo a ostatní ,

když se už řeklo A řekněme i B: na základě prohlídky snímků z Jojova linku mi vycházi asi tato interpretace:
V tomto případě šlo kombinaci zážehových metod.
Model měl ve svazku 88 malých motorků na BP ve čtyřech soustředných kruzícj , plus jeden větší AP motor
uprostřed. Centrální motor byl zažehnut svojím separátním palníkem (žluté dráty) , procházející skrz větší otvor ve dnu
teflonované pánve. Panvice byla uchycena třemi šrouby s válcovou hlavou skrz dno o deflektor rampy , aby si udržela polohu při startu.Na pánvi byli uloženy pásy materiálu (jako nosiče zážehové směsi) stříknutého asi z onoho WD40 spreje - které potom byly posypány černým prachem. Černý prach byl odpálen zřejmě dvema palníky (bílo-červený vodič) současně s palníkem centrálního motoru. AP motor nechytne hned a to dává čas na zážeh prachu a zážeh prachových motorků.

Je fakt, že odpalovat el. palníky 89 motorů je dosti drahé a také problematické - spolehlivost velkého množství spojovaných
palníků. Takže to byl takový rozumný kompromis mezi estetickou stránkou a praxí.

Mirek